為讓市民充分了解台南市先進運輸系統（捷運）規劃，台南市捷運工程處在19日的南區說明會，交通局局長林炎成強調，捷運紅線預定串連台南機場，可視為機場捷運，未來紅線還能連結高雄捷運延伸線，打造南高兩市共同生活圈，辦理說明會就是為了要傾聽民眾的意見，支持和不支持的意見均會納入未來規劃的重要參考依據，也再次呼籲市民能支持市府做進一步的規劃，關心的市民也可透過台南市捷運工程處官網查看相關資訊。 

交通局局長林炎成表示，台南市先進運輸系統從102年起著手規劃多年，期能建構完整路網，讓捷運能聯合台鐵、高鐵、機場、公車及T-bike，建構完整交通運輸網路，發揮最大交通效益，因此，捷運紅線初步規劃由大同站往南串連台南航空站、台糖嘉年華、奇美博物館、嘉南藥理大學。 

台南捷運紅線也可視為台南的機場捷運線，台南機場的運量一年約48萬人次，高雄機場運量一年約697萬人次約是台南的14倍，也方便引進從高雄小港入境國際觀光人潮。 

同時，高雄捷運紅線會延伸至路竹、大湖，台南捷運紅線從東區大同站往南走台1線，連結高雄紅線大湖站，與台鐵相輔相成，通車後，共同打造南高兩市的共同生活圈。 

捷運工程處秦繼孔表示，建設捷運需歷經可行性研究、綜合規劃、基本設計及細部設計等階段，若再考慮施工，一條捷運路線要通車營運，初步估計至少都要10年以上，而且路線議會要同意，從交通部、國發會到行政院，中央也會審查，是很嚴謹程序，交通局會持續秉持審慎態度來規劃，說明會簡報和相關資料都陸續公開在台南市捷運工程處官網，都公開透明不是黑箱作業。 

永康區回收問卷，支持245份，反對23份，東區回收問卷，支持70份，反對9份，歸仁區回收問卷，支持81份，沒有反對，仁德區回收問卷，支持61份、反對6份，中西區回收問卷，支持61份、反對22份，北區回收問卷，支持29份、反對13份，贊成捷運繼續規劃的問卷比率分別為91%、88%、100%、91%、73%及69％，目前已辦理的6場說明會，正反意見都可充分表達，平均支持率約88%，大部份民眾係支持捷運規劃和興建，會持續再辦理說明會，爭取民眾支持。